發(fā)布時(shí)間: 2024年12月23日 08:54
安徽是我國(guó)高等教育重鎮(zhèn)，擁有中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、安徽大學(xué)3所“雙一流”高校。其中的合肥工業(yè)大學(xué)被稱(chēng)為中國(guó)汽車(chē)界的黃埔軍校，在六十年代初就進(jìn)入了國(guó)家重點(diǎn)大學(xué)行列。
但“雙一流”光環(huán)之下的合肥工業(yè)大學(xué)這些年過(guò)得并不如意，為何呢？
已經(jīng)連續(xù)多年未能以牽頭單位身份獲得國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)；作為一所傳統(tǒng)工科名校，遲遲未能獲得國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科；在學(xué)科評(píng)估中，唯一A類(lèi)學(xué)科是管理學(xué)，機(jī)械工程僅存“機(jī)械四小龍”之名。
國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)是我國(guó)科技界的年度盛事，歷來(lái)被認(rèn)為是高?？蒲袑?shí)力的“試金石”。能否以主持身份獲得某一領(lǐng)域的國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)，也成為判斷學(xué)科水準(zhǔn)的重要參考。
然而，作為我國(guó)工科名校的合肥工業(yè)大學(xué)，自從主持完成的“CRI2002企業(yè)鐵路智能運(yùn)輸調(diào)度綜合信息平臺(tái)”項(xiàng)目獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)后，已經(jīng)連續(xù)14年無(wú)緣主持獲得國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)。
期間，合肥工業(yè)大學(xué)曾6次以參與身份獲獎(jiǎng)，但同為“機(jī)械四小龍”的燕山大學(xué)雖淪落為“雙非”仍主持獲得多項(xiàng)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，今年，該校再度獲得技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)，而合肥工大顆粒無(wú)收。
合肥工業(yè)大學(xué)入選“211”工程的經(jīng)歷并非一帆風(fēng)順，當(dāng)年學(xué)校抓住機(jī)遇，成為教育部直屬高校，一直被傳為佳話(huà)。
但該校花費(fèi)巨額經(jīng)費(fèi)和人力建設(shè)的“宣城校區(qū)”，雖有助于學(xué)校規(guī)模的擴(kuò)大，并不能在科研領(lǐng)域給予合肥工大強(qiáng)力支持。
身為“機(jī)械四小龍”，位居汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的合肥，擁有良好學(xué)科基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但傾力發(fā)展的重點(diǎn)并不是機(jī)械工程，而是管理學(xué)。誠(chéng)然，在楊善林教授的帶領(lǐng)下，這個(gè)在合工大本為“雞肋”的學(xué)科用了不到二十年的時(shí)間便躋身國(guó)內(nèi)一流，并成為該校唯一的“一流學(xué)科”。
但身為“機(jī)械四小龍”之一，機(jī)械工程在第四輪學(xué)科評(píng)估中，位列B+，退出全國(guó)一流行列也是不爭(zhēng)的事實(shí)。要知道，在經(jīng)費(fèi)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如合肥工大的燕山大學(xué)，機(jī)械工程仍然保持了A-水準(zhǔn)。
燕山大學(xué)與合肥工業(yè)大學(xué)曾經(jīng)是“同門(mén)師兄弟”，但該校的命運(yùn)更為坎坷，在機(jī)械工業(yè)部爭(zhēng)取“211”名額失敗，后因遷校無(wú)緣爭(zhēng)取省屬“211”名額，劃歸河北后，因“抱養(yǎng)”身份一直不受重視，經(jīng)費(fèi)捉襟見(jiàn)肘。
就是這樣一所“沒(méi)落”高校，以有限的經(jīng)費(fèi)和支持，建成國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，近二十年連續(xù)獲得國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)20項(xiàng)，主持獲獎(jiǎng)超過(guò)10項(xiàng)。
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