洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期派出的美留學(xué)生中對(duì)近代鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)的人物是誰(shuí)？

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期派出的美留學(xué)生中對(duì)近代鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)的人物是誰(shuí)？

詹天佑
詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），漢族，字眷誠(chéng)，號(hào)達(dá)朝[1] 。[1] 祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南?？h（現(xiàn)廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號(hào)），12歲留學(xué)美國(guó)，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系[2]，主修鐵路工程。他是中國(guó)近代鐵路工程專家[3]，被譽(yù)為中國(guó)首位鐵路總工程師。其負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱。
1905—1909年主持修建中國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路—京張鐵路；創(chuàng)設(shè)“豎井開(kāi)鑿法”和“人”字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績(jī)斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀(jì)略》等。
修筑鐵路
清光緒十四年（1888年）由開(kāi)平礦務(wù)局留美同學(xué)鄺孫謀介紹，到天津中國(guó)鐵路公司任幫工程師，從事塘沽到天津鐵路鋪軌工程。[3]
清光緒十五年（1889年）繼續(xù)任中國(guó)鐵路公司幫工程師，修筑唐山至古冶鐵路。[3]
清光緒十六年（1890年）修建唐山至古冶鐵路。[3]
清光緒十七年（1891年）修建自古冶向山海關(guān)的鐵路。[3]
清光緒十八年（1892年）修建古冶至山海關(guān)鐵路。[3]
清光緒十九年（1893年）修建古冶至山海關(guān)段最艱巨工程——灤河鐵橋。
清光緒二十年（1894年）首次在我國(guó)鐵路使用壓氣沉箱法修建灤河鐵橋橋墩基礎(chǔ)成功，解決了英國(guó)工程師未能解決的因?yàn)春雍樗竟?jié)水流沖毀打樁而形成的施工困難問(wèn)題，引起中外注意。此橋?yàn)?7孔鋼梁，全長(zhǎng)約640余米，為我國(guó)當(dāng)時(shí)最長(zhǎng)鐵橋。被選入英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)，為中國(guó)工程師入此會(huì)之始。古冶至山海關(guān)鐵路建成通車。關(guān)外鐵路開(kāi)工，修至中后所（綏中）時(shí)，因中日戰(zhàn)爭(zhēng)而停工[7] 。
清光緒二十一年（1895年）任北洋官鐵路局幫工程師，率隊(duì)測(cè)量、修建津盧鐵路（天津至盧溝橋）。
清光緒二十二年（1896年）率隊(duì)修建津盧鐵路。
清光緒二十三年（1897年）因任職需有官稱，依清政府捐官辦法，報(bào)捐選用州同。
清光緒二十四年（1898年）任官辦關(guān)內(nèi)外鐵路總局幫工程、錦州忒路駐段工程師。自中后所向東展修關(guān)外鐵路。推廣使用壓氣沉箱法修筑女兒河等橋梁[7] 。
清光緒二十五年（1899年）任錦州鐵路駐段工程師，關(guān)外鐵路通車到錦州。主持修建營(yíng)口鐵路支線（溝幫子至營(yíng)口）。
清光緒二十六年（1900年）建成營(yíng)口支線，正線長(zhǎng)約73公里。幫辦關(guān)外鐵路事宜。
清光緒二十七年（1901年）關(guān)外鐵路停工，被派往萍醴鐵路辦理修建事宜，堅(jiān)持此路采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。
清光緒二十八年（1902年）被派參加自帝俄手中接收關(guān)外鐵路，主持修復(fù)工程，迅速通車，任新易鐵路總工程師，12月開(kāi)工，冬季施工。
清光緒二十九年（1903年）4月，新易鐵路[10] 通車[11] （長(zhǎng)43公里），較原計(jì)劃提前兩個(gè)月建成。父病逝，返粵奔父喪。在粵時(shí)勘測(cè)潮汕鐵路（潮州至汕頭，長(zhǎng)39公里），后因此路修建權(quán)操于日人之手，乃毅然離去。
清光緒三十年（1904年）回職途中過(guò)上海時(shí)，被中國(guó)鐵路總公司聘為工程顧問(wèn)。
清光緒三十一年（1905年）被派調(diào)查道清鐵路。任官辦京張鐵路總工程師兼會(huì)辦局務(wù)[12] 。5月率工程學(xué)員徐文張鴻鵠從豐臺(tái)起測(cè)量到張家口，6月返回，提出調(diào)查報(bào)告及修建辦法，10月開(kāi)工。從關(guān)內(nèi)外、江蘇等鐵路延請(qǐng)留美工程師鄺孫謀、顏德慶和首屆畢業(yè)（1893年）于天津北洋武備學(xué)堂鐵路工程班之工程師陳西林、翟兆麟、沈琪、柴俊疇、俞人鳳和山海關(guān)鐵路學(xué)堂工程學(xué)員多人修建京張鐵路。向商部提出說(shuō)帖，建議全國(guó)統(tǒng)一采用4英尺8英寸半（1.435米）標(biāo)準(zhǔn)軌距、統(tǒng)一工程標(biāo)準(zhǔn)、推廣使用姜妮（Janney，未使用通稱詹尼之譯名）自動(dòng)車鉤。任商部路務(wù)議員。與鄺孫謀等被派為我國(guó)出席在美國(guó)召開(kāi)的第七次萬(wàn)國(guó)會(huì)議代表，因工作繁忙，未能赴會(huì)。被選入上海歐洲皇家工程師建筑師學(xué)會(huì)[7] 。
清光緒三十二年（1906年）京張鐵路首段（豐臺(tái)柳村至南口）建成通車，開(kāi)辦運(yùn)輸。南口至岔道城及岔道城至張家口兩段加緊修建。商辦廣東粵漢鐵路邀請(qǐng)返粵，主持此路。因京張路工作緊張，由鄺孫謀離京張往廣東粵漢鐵路任總工程師。致書美國(guó)友人，專門了解適合在大坡道上行駛的機(jī)車類型，以解決京張鐵路關(guān)溝段牽引動(dòng)力問(wèn)題。與美國(guó)友人威利信稱，中國(guó)正在進(jìn)行代價(jià)很高的試驗(yàn)，以進(jìn)行革新。任學(xué)部考試回國(guó)留學(xué)生襄試官。任江蘇鐵路工程顧問(wèn)[5] 。
清光緒三十三年（1907年）升任京張鐵路總辦兼總工程師。任郵傳部路務(wù)議員。京張鐵路重點(diǎn)工程八達(dá)嶺隧道開(kāi)工。京漢鐵路黃河大橋正在修建，河南省主事者慮及河道安全，特請(qǐng)前往視察此橋工程。
清光緒三十四年（1908年）八達(dá)嶺隧道（長(zhǎng)1091米）、居庸關(guān)隧道（長(zhǎng)367米）完工。在開(kāi)鑿中使用爆炸力強(qiáng)但較安全之拉克洛炸藥（ackarock）為隧道工程首次使用。懷來(lái)河大橋（鋼梁7孔、共長(zhǎng)210余米）竣工。全路各橋之橋墩混凝土中摻加片石，以節(jié)省水泥。京門（北京至門頭溝）支線（長(zhǎng)25公里）建成，以利解決機(jī)車用煤[7] 。
因籌劃京張鐵路功著，被派任郵傳部二等顧問(wèn)官，加二品銜。札調(diào)郵傳部參議廳行走，到部赴任，仍兼京張鐵路總辦總工程師。任津浦鐵路參議。由于津浦鐵路開(kāi)工后，山東省恐黃河建橋阻塞河道致生災(zāi)害，12月末，清政府派往審定濟(jì)南黃河大橋工程設(shè)計(jì)。商辦四川省川漢鐵路首段宜昌萬(wàn)縣間，連山大嶺，險(xiǎn)峻異常，應(yīng)川鄂兩省人士吁請(qǐng)主持此路工程。川督奏請(qǐng)派任川路總工程師。因京張鐵路未完，經(jīng)商定，先派副手往宜昌籌辦。
清宣統(tǒng)元年（1909年）1月提出調(diào)查濟(jì)南黃河大橋工程報(bào)告。被派赴滬嘉鐵路驗(yàn)收。評(píng)該路“工堅(jiān)料實(shí)，建筑合度[7] ”。5月舉行開(kāi)車典禮。京張鐵路建成通車（7月4日鋪軌至張家口。9月19日郵傳部驗(yàn)收全線至張家口，舉行茶話會(huì)；9月24日全線開(kāi)行列車；10月2日在南口舉行盛大通車典禮），長(zhǎng)約200公里，提前兩年建成，節(jié)約經(jīng)費(fèi)約29萬(wàn)銀兩，質(zhì)量良好，修建成本為全國(guó)同級(jí)鐵路中最低者。郵傳部以本部丞參候補(bǔ)。繼續(xù)籌劃并展筑張綏鐵路（自張家口通至綏遠(yuǎn)）。被派任商辦川漢鐵路總工程師兼會(huì)辦。詳細(xì)安排勘測(cè)修建工作[7] 。川漢鐵路農(nóng)歷十月（公歷12月）二十八日在宜昌舉行開(kāi)工典禮，中外來(lái)賓接踵前來(lái)參觀，驚為奇事。任商辦洛潼鐵路（洛陽(yáng)至潼關(guān)，230余公里）工程顧問(wèn)，實(shí)地勘定自觀音堂經(jīng)硤石、張茅至陜州一帶（50公里）入陜必經(jīng)之山區(qū)線路，并制訂分三大段修建全路之規(guī)劃。被選為美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)會(huì)員，英國(guó)皇家工商技藝學(xué)會(huì)會(huì)員、英國(guó)北方科學(xué)與文藝學(xué)會(huì)會(huì)員。
清宣統(tǒng)二年（1910年）商辦川漢鐵路由中國(guó)工程師自力修建，自宜昌開(kāi)工，修建宜昌至萬(wàn)縣之首段工程，堅(jiān)持宜萬(wàn)段沿江線方案，未被當(dāng)政者采納，不得不按內(nèi)陸山區(qū)線開(kāi)工。元月，被授予工科進(jìn)士第一名（授予詹天佑、魏瀚、李維格、鄭清濂、鄺榮光、吳仰曾、楊廉臣以工科進(jìn)士；張康仁以法科進(jìn)士）。當(dāng)選為商辦廣東省粵漢鐵路總公司總理。郵傳部據(jù)此派任總理，并自兼總工程師。任學(xué)部一等咨議官和考試回國(guó)留學(xué)生主試官。對(duì)考生談話稱，自國(guó)外學(xué)了些知識(shí)回來(lái)，要為國(guó)家做些貢獻(xiàn)，要做事，不要只當(dāng)官。與鄺孫謀等作為我過(guò)代表被派往瑞士出席第八次萬(wàn)國(guó)鐵路會(huì)議。因工作繁忙，未能赴會(huì)。[3]
清宣統(tǒng)三年（1911年）京張與張綏鐵路合稱京張張綏鐵路，成立工程總局，并設(shè)立張綏工程處。
赴廣州就任粵路總理，并自兼總工程師。鄺孫謀離粵路北上，任京張張綏鐵路總工程師。廣州至黎洞通車（長(zhǎng)約106公里）。5月，清政府將商辦鐵路強(qiáng)行收歸國(guó)有。川漢鐵路被迫停工。6月，粵路公司致電川路公司稱保路機(jī)關(guān)所已成立，請(qǐng)協(xié)力保路[7] 。辛亥革命爆發(fā)時(shí)，在廣州領(lǐng)導(dǎo)廣東省商辦粵漢鐵路總公司全體人員堅(jiān)守崗位，制止離散，保證列車照常運(yùn)行，以實(shí)際行動(dòng)迎接辛亥革命。

中國(guó)近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，第一批赴美留學(xué)生 學(xué)成歸來(lái)的有哪幾位

中國(guó)近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，第一批赴美留學(xué)生學(xué)成歸來(lái)的有：沈壽昌、鄧世昌、詹天佑、魏翰等。

魏瀚（1851—1929），字季渚，福建福州東郊人，中國(guó)近代著名造艦專家。曾參與建造了十二艘艦船。1866年考入福州船政前學(xué)堂第一期，學(xué)習(xí)船舶建造，在學(xué)堂中，魏瀚刻苦用功，成績(jī)名列前茅。

1871年畢業(yè)后分配在船政船廠工作，1875年船政總監(jiān)日意格回法國(guó)采購(gòu)機(jī)器設(shè)備，魏瀚等三人隨同出國(guó)學(xué)習(xí)，由于學(xué)習(xí)出色，被李鳳苞評(píng)價(jià)為“果敢精進(jìn)”。1879年學(xué)成歸國(guó)后任船政工程處總司造船（總工程師）。

造船先驅(qū)：

1880年12月奉命赴德國(guó)監(jiān)造“定遠(yuǎn)”艦，1882年回國(guó)后參與建造了“開(kāi)濟(jì)”號(hào)，后又主持中國(guó)第一艘鋼甲艦“龍威”（即“平遠(yuǎn)”）的建造，為中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

19世紀(jì)90年代起，福建船政由于經(jīng)費(fèi)枯竭，日益走向衰敗，魏瀚于1898年調(diào)離船政，魏翰在船政期間共主持和參與建造了“開(kāi)濟(jì)”、“橫海”、“鏡清”、“寰泰”、“廣甲”、“廣乙”、“廣丙”、“廣庚”、“龍威”、“福靖”、“通濟(jì)”、“福安”等十二艦。

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期選派的留學(xué)生中杰出代表是誰(shuí)

杰出代表是孫中山，容閎，詹天佑。
容閎（1828.11.17-1912.4.21）原名光照，族名達(dá)萌，號(hào)純甫，英文名YungWing，廣東香山縣南屏村（今珠海市南屏鎮(zhèn)）人，中國(guó)近代著名的教育家、外交家和社會(huì)活動(dòng)家。容閎是第一個(gè)畢業(yè)于美國(guó)耶魯大學(xué)的中國(guó)留學(xué)生，是中國(guó)留學(xué)生事業(yè)的先驅(qū)，被譽(yù)為“中國(guó)留學(xué)生之父” 。
在清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中，他因促成并且經(jīng)理了兩件大事而彪炳史冊(cè)：建成了中國(guó)近代第一座完整的機(jī)器廠——上海江南機(jī)器制造局；組織了第一批官費(fèi)赴美留學(xué)幼童。在中國(guó)近代西學(xué)東漸、戊戌變法和辛亥革命中，容閎都有不可磨滅的貢獻(xiàn)。
詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），漢族，字眷誠(chéng)，號(hào)達(dá)朝。祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南海縣（現(xiàn)廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號(hào)），12歲留學(xué)美國(guó)，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系，主修鐵路工程。他是中國(guó)近代鐵路工程專家，被譽(yù)為中國(guó)首位鐵路總工程師。其負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱。
1905—1909年主持修建中國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路—京張鐵路；創(chuàng)設(shè)“豎井開(kāi)鑿法”和“人”字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績(jī)斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀(jì)略》等。

美國(guó)留學(xué)生

高中，轉(zhuǎn)學(xué)是不太實(shí)際的，本來(lái)只有7-8%錄取的學(xué)校，轉(zhuǎn)學(xué)的錄取基本上就3-4%了，有些學(xué)校可能一個(gè)轉(zhuǎn)學(xué)生都不收，因?yàn)槌４禾俚膶W(xué)生第二年入學(xué)率是99%，那就是基本上沒(méi)有空位給轉(zhuǎn)學(xué)生，但是高中回幫助很大，我就是在美國(guó)讀了兩年高中
比如說(shuō)可以更好的認(rèn)識(shí)美國(guó)人，因?yàn)榈搅舜髮W(xué)中國(guó)人比較又自己的圈子，所以不是那么容易和美國(guó)人成為好朋友，
然后國(guó)內(nèi)申請(qǐng)比較難，比如說(shuō)可信度底一些，因?yàn)楫吘共涣私鈬?guó)內(nèi)的大學(xué)，
美國(guó)的高中會(huì)有g(shù)uidance，指導(dǎo)你申請(qǐng)大學(xué)，達(dá)到如何的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)被大學(xué)收
國(guó)內(nèi)人都認(rèn)為分是重要的，但是美國(guó)大學(xué)來(lái)說(shuō)sat的分什么只是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，自己本身的特點(diǎn)更重要
如果覺(jué)得花費(fèi)太高的話可以申請(qǐng)交換一年的，或者加拿大的高中
我覺(jué)得如果我沒(méi)讀兩年高中的話，根本什么好的學(xué)校都申請(qǐng)不到，而且去了大學(xué)也回跟不上
不過(guò)有些家庭背景很好，又上國(guó)際學(xué)校的人，很了解國(guó)外事情的人可以直接申請(qǐng)，也不是上不了

美國(guó)留學(xué)生人數(shù)下降的原因，可能有哪些主要因素呢？

留學(xué)美國(guó)多少錢學(xué)生們心中的愿望，確實(shí)，要是在20年以前提到美國(guó)讀書的同學(xué)都是在中國(guó)學(xué)業(yè)成績(jī)層面出類拔萃的引領(lǐng)者。但是隨著時(shí)間推移，會(huì)到美國(guó)出國(guó)留學(xué)的學(xué)生們總數(shù)也越來(lái)越多了，特別是中國(guó)做為人口大國(guó)，只要是只需能夠確保充足的經(jīng)濟(jì)發(fā)展適用，學(xué)生們就會(huì)有非常大期待出國(guó)去進(jìn)修。

但是這樣的局勢(shì)并沒(méi)維持長(zhǎng)期，從2020年到2022年中間，中國(guó)學(xué)生們留學(xué)美國(guó)的總數(shù)急劇下降，據(jù)統(tǒng)計(jì)，學(xué)生們數(shù)量最少下降50%上下，這就是代表著本來(lái)留學(xué)美國(guó)的學(xué)生們總數(shù)立即大跌，針對(duì)美國(guó)的大學(xué)而言，可以起到很大的危害功效。

一、中國(guó)赴美國(guó)留學(xué)生數(shù)量立即降低的緣故

放到20世紀(jì)可以到國(guó)外讀書的學(xué)生們，基本都是根據(jù)層層篩選也被我國(guó)或是地區(qū)小說(shuō)免費(fèi)看的方式推薦到海外深造，但是由于社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)輝煌，許多家庭的經(jīng)濟(jì)實(shí)力越變?cè)胶?，與此同時(shí)為了防止中國(guó)文憑競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，有的家長(zhǎng)毅然決定了讓子女出國(guó)讀書。

二、疫情的原因

從2020年逐漸，全世界都受到疫情影響。不論是各種各樣大型企業(yè)，或是國(guó)內(nèi)各種各樣機(jī)關(guān)事業(yè)單位，或多或少展開(kāi)了早已降薪和裁人。

一直到2022年疫情影響并沒(méi)減少，在國(guó)際范圍內(nèi)的擴(kuò)張發(fā)展趨勢(shì)更明顯，但是世界各國(guó)針對(duì)新冠疫情的解決心態(tài)截然不同。

在美國(guó)針對(duì)新冠疫情已經(jīng)徹底放寬，學(xué)生的管控措施非常落實(shí)不到位，并不能為一般的老百姓所考慮，中國(guó)留學(xué)人員來(lái)到美國(guó)以后也會(huì)受到相同的工資待遇。這讓許多的爸媽覺(jué)得擔(dān)憂，因此留學(xué)美國(guó)的學(xué)生們總數(shù)逐漸降低。

三、美國(guó)大學(xué)中國(guó)留學(xué)生數(shù)量急劇下降，緣故讓人思索

相比于在我國(guó)絕大多數(shù)名牌大學(xué)都是屬于公辦院校，在海外含金量高的學(xué)校很多都?xì)w屬于民辦學(xué)校。像大伙兒熟知的美國(guó)哈佛大學(xué)、斯坦福大學(xué)也有麻省理工大學(xué)都是屬于民辦學(xué)校。從這一點(diǎn)可能就可以看出，民辦學(xué)校要想獲得好的高速發(fā)展，正常運(yùn)行，就必須要為學(xué)生收討高額培訓(xùn)費(fèi)。

做為美國(guó)大學(xué)主要收入來(lái)源之一的中國(guó)留學(xué)人員，是他們更為重視的一批莘莘學(xué)子。然而在近幾年，前去美國(guó)出國(guó)留學(xué)的學(xué)生們總數(shù)已經(jīng)日益減少。

這不僅是由于2022年疫情爆發(fā)后，美國(guó)對(duì)于新冠疫情的處理方法令許多中國(guó)人感到不安,，還因?yàn)槟贻p學(xué)子擁有不一樣的觀點(diǎn)。

在她的心里，出國(guó)留學(xué)雖然能給自己今后的人生得到很多協(xié)助，卻也并不等于僅有這一項(xiàng)挑選。因?yàn)橛羞@樣的態(tài)度變化。

自2020年到2021年，中國(guó)赴美國(guó)留學(xué)生數(shù)量對(duì)比前一年減少了十幾個(gè)點(diǎn),。直到2022年時(shí)，減少率一直持續(xù)到了20個(gè)百分點(diǎn)。

最初，美國(guó)大學(xué)對(duì)于這種總數(shù)急劇下降還并不在乎，覺(jué)得僅僅新冠疫情的原因，直到新冠疫情消退就會(huì)修復(fù)現(xiàn)況。可讓人想不到的是，現(xiàn)如今新冠疫情早已經(jīng)歷了三個(gè)年分。留學(xué)人數(shù)也還在持續(xù)削減。此刻，美國(guó)大學(xué)總算意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性。但他們也不會(huì)想到更好的辦法去解決。

現(xiàn)在去美國(guó)留學(xué)的很多，你知道美國(guó)有多少國(guó)際留學(xué)生嗎？

近年來(lái)，留學(xué)人員統(tǒng)計(jì)格局發(fā)生了巨大變化。國(guó)際學(xué)生人數(shù)顯著增加。當(dāng)學(xué)生選擇在外國(guó)學(xué)習(xí)時(shí)，他們可以了解一個(gè)新地方的文化。高薪工作的吸引力以及金融穩(wěn)定每年吸引了成百上千的國(guó)際學(xué)生。他們也有機(jī)會(huì)通過(guò)異國(guó)他鄉(xiāng)的學(xué)習(xí)體驗(yàn)新大陸的風(fēng)土人情和活動(dòng)。他們接觸到新的地標(biāo)、自然美景和其他國(guó)家的種族。

此外，由于生活在一個(gè)與其他美麗國(guó)家接壤的國(guó)家，他們可以經(jīng)常旅行。出國(guó)留學(xué)的另一個(gè)好處是學(xué)生有機(jī)會(huì)接觸各種教育方式。學(xué)生們可以接觸到他們?cè)诩視r(shí)從未有機(jī)會(huì)做的事情。最大的優(yōu)勢(shì)之一是他們有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)一門新的外語(yǔ)。

部分國(guó)際教育統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：

美國(guó)仍然是愿意出國(guó)留學(xué)的學(xué)生的首選目的地。2018-19 年，約有 269,383 名國(guó)際學(xué)生在美國(guó)大學(xué)注冊(cè)。愿意出國(guó)留學(xué)的國(guó)際學(xué)生的下一個(gè)首選目的地是英國(guó)和中國(guó)。

美國(guó)普通國(guó)際學(xué)生統(tǒng)計(jì) – 2020

2019年在美注冊(cè)的國(guó)際學(xué)生總數(shù)為1,095,299人。這占學(xué)生總數(shù)的 5.5%。?在過(guò)去 10 年中，該行業(yè)在美國(guó)的外國(guó)學(xué)生入學(xué)人數(shù)增長(zhǎng)了 38.6%。?2018 年，國(guó)際學(xué)生為美國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了超過(guò) 450 億美元。?2018年，美國(guó)社區(qū)學(xué)院的總招生人數(shù)為86,300人。?2018 年美國(guó)最大的國(guó)際學(xué)生來(lái)源國(guó)是中國(guó)，有 369,548 名學(xué)生，其次是印度、韓國(guó)、沙特阿拉伯和加拿大。?2018 年，大多數(shù)國(guó)際學(xué)生 (25.6%) 就讀于 STEM 課程。

接收國(guó)際學(xué)生最多的美國(guó)學(xué)校是紐約大學(xué)、南加州大學(xué)洛杉磯分校、東北大學(xué)、哥倫比亞大學(xué)和伊利諾伊大學(xué)香檳分校。

美國(guó)有多少國(guó)際學(xué)生?

在全球范圍內(nèi)具有強(qiáng)大影響力的學(xué)校經(jīng)常舉辦豐富的文化團(tuán)體和活動(dòng)，讓國(guó)際學(xué)生有可能與美國(guó)同齡人分享他們的食物、音樂(lè)和傳統(tǒng)。

就讀于美國(guó)大學(xué)的國(guó)際學(xué)生總數(shù)為 1,095,299 人。在過(guò)去十年中，本科、研究生和 OPT 這三個(gè)項(xiàng)目的招生人數(shù)都出現(xiàn)了驚人的增長(zhǎng)。大多數(shù)在美國(guó)學(xué)習(xí)的學(xué)生來(lái)自中國(guó)和印度。工程、數(shù)學(xué)和軟件工程課程是最受學(xué)生認(rèn)可的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。美國(guó)擁有眾多令人難以置信的著名學(xué)校，最引人注目的是常春藤盟校，它們所提供的教育受到國(guó)際和本地學(xué)生的追捧。

1.高等教育課程在校生從2001年的210萬(wàn)人增加到目前的530萬(wàn)人。

這些學(xué)生在美國(guó)學(xué)習(xí)的人數(shù)從28%下降到21%。

2. 在世界領(lǐng)導(dǎo)人總數(shù)中，有 62 人就讀于美國(guó)大學(xué)。

在過(guò)去的幾年里，美國(guó)的大學(xué)和學(xué)院已經(jīng)培養(yǎng)出了最多的世界領(lǐng)導(dǎo)者。

在美國(guó)的國(guó)際學(xué)生人數(shù)：按國(guó)家/地區(qū)

3、中國(guó)是美國(guó)最大的留學(xué)生來(lái)源國(guó)。

2018-19 年，有 369,548 名來(lái)自中國(guó)的學(xué)生在美國(guó)就讀各種課程。

4. 印度是美國(guó)留學(xué)國(guó)際學(xué)生的第二大來(lái)源國(guó)。

2018-19年度，有202,014名印度學(xué)生在美國(guó)就讀各類課程，比上年增長(zhǎng)2.9%。

赴美留學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)

5、2019年美國(guó)留學(xué)生占5.5%

2019年，有1,095,299名國(guó)際學(xué)生在美國(guó)注冊(cè)。

6、美國(guó)社區(qū)大學(xué)入學(xué)率高。

2018年，美國(guó)社區(qū)學(xué)院就讀學(xué)生人數(shù)超過(guò)86,000人。

劉以棟：美國(guó)人怎么看待在美國(guó)的留學(xué)生

在外國(guó)人的眼里，中國(guó)的學(xué)生是什么樣子的呢？
★不忍“褻瀆”的英語(yǔ)水平
雖然中國(guó)留學(xué)生中不乏托福110以上的大神，但是大部分的分?jǐn)?shù)都停留在100左右的水平，而其中“聽(tīng)說(shuō)”部分的分?jǐn)?shù)更是差強(qiáng)人意，這也是中國(guó)學(xué)生課堂不愿意開(kāi)口的原因之一。
★開(kāi)不了口
可能因?yàn)橛⒄Z(yǔ)差，或者因?yàn)樾愿裉珒?nèi)向，或因?yàn)閺男〗邮艿慕逃Ｊ奖緛?lái)跟國(guó)外不同，在課堂上，讓中國(guó)學(xué)生開(kāi)口說(shuō)話真是太難。眾所周知，美國(guó)課堂崇尚自由討論、辯論和提問(wèn)，教授們希望通過(guò)這樣的方式啟發(fā)學(xué)生思考，弄清楚他們是否真的聽(tīng)懂課堂內(nèi)容。然而中國(guó)學(xué)生的“啞口無(wú)言”卻讓教授們很無(wú)奈，造成了溝通困難，無(wú)法了解他們真正的需求。要想打破這樣的局面，建議同學(xué)們可以跟本土的學(xué)生和老師多交流，不要局限于自己的國(guó)人小圈子里，這樣的方式，不僅能夠提高自己的英語(yǔ)，能夠深入了解國(guó)外的國(guó)土文化，鍛煉自己的交際能力。
★科研急于求成
在申請(qǐng)美國(guó)高校的時(shí)候，科研是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，這使得很多中國(guó)留學(xué)生都希望能夠參與到有價(jià)值的、有意義的科研項(xiàng)目中去。但是，很多學(xué)生在選擇的時(shí)候會(huì)帶有功利心，并且在進(jìn)入研究團(tuán)隊(duì)后，幾乎從不參加其他交流活動(dòng)，把自己的生活圈固定在三點(diǎn)一線中，變成了實(shí)驗(yàn)室的機(jī)器人。
而且，他們往往急于求成，一旦付出沒(méi)有收獲，就會(huì)垂頭喪氣。但是，在國(guó)外人們很注重個(gè)人的生活質(zhì)量的，他們不會(huì)把生活和工作混在一塊，大家在國(guó)外留學(xué)時(shí)，一定要把握好自己學(xué)習(xí)和娛樂(lè)之間的關(guān)系。
★沒(méi)有誠(chéng)信，愛(ài)跳槽
教授之間爭(zhēng)學(xué)生，尤其是博士生導(dǎo)師，在美國(guó)是很普遍的一種現(xiàn)象。因此一些中國(guó)學(xué)生去了美國(guó)不就后，經(jīng)常會(huì)跳槽到其他科或者是導(dǎo)師那里，讓費(fèi)力錄取他們的導(dǎo)師失望和傷心，也讓教授的科研計(jì)劃被迫中斷，造成這些導(dǎo)師在之后錄取中國(guó)學(xué)生的時(shí)候會(huì)有頗多顧慮。
但是，就僅僅因?yàn)槟承┨貏e的學(xué)生就否定所有的學(xué)生，似乎有點(diǎn)嚴(yán)重，畢竟這并不代表所有的留學(xué)生，我們自然有我們自己的優(yōu)點(diǎn)，怎么樣打破國(guó)外教授對(duì)我們的成見(jiàn)，把我們的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)給讓他們，給外國(guó)教授留下好印象，是需要我們自己加油努力的。

美國(guó)留學(xué)生都需要什么條件?

美國(guó)留學(xué)研究生申請(qǐng)條件：
硬件條件
1. GPA大學(xué)平均成績(jī)
GPA指的是大學(xué)在校成績(jī)，即使轉(zhuǎn)專業(yè)GPA也是非常非常重要的!因?yàn)樗悄銓W(xué)習(xí)能力的體現(xiàn)。
越好的大學(xué)對(duì)GPA的要求越高，一般TOP100為3.0+，TOP50為3.5+。
部分學(xué)校還會(huì)要求提交專業(yè)GPA成績(jī)，也就是核心專業(yè)GPA，它不包括公共課。所以大學(xué)前三年的考試一定要努力準(zhǔn)備，想進(jìn)牛校的小伙伴就所有的課程都盡量90+吧。但是，GPA不是很高也不要灰心，可以在其它材料上突出自己的優(yōu)勢(shì)?；蛘哂脤I(yè)GPA彌補(bǔ)總GPA的不足。
2. IBT、GRE、GMAT
IBT(Internet based Test)即托福網(wǎng)考，針對(duì)母語(yǔ)非英語(yǔ)國(guó)家的人進(jìn)行的英語(yǔ)水平的考試。所以美國(guó)生不需要，它是語(yǔ)言考試。之所以考托福，是因?yàn)槟阈枰蛎绹?guó)研究生院證明你有能力聽(tīng)懂教授上課。越好的大學(xué)對(duì)IBT要求越高，一般TOP100為100+，TOP50為105+。
GRE(Graduate Record Examination)即美國(guó)研究生入學(xué)考試，除了法律專業(yè)與商業(yè)管理類，其它專業(yè)的學(xué)生都要考。美國(guó)本土學(xué)生也要，它是學(xué)術(shù)性的考試。越好的大學(xué)對(duì)GRE要求越高，一般TOP100為315+，TOP50為320+。
GMAT(Graduate Management Admission Test)即美國(guó)研究生管理科入學(xué)考試，商科管理類的學(xué)生是不是覺(jué)得好心塞。越好的大學(xué)對(duì)GMAT要求越高，一般TOP100為620+，TOP50為650+。申請(qǐng)美國(guó)七大商學(xué)院MBA的學(xué)生，基本都有750+的高成績(jī)!
軟性條件
1. Resume/Curriculum Vitae(簡(jiǎn)歷)
簡(jiǎn)歷可以描述個(gè)人信息、教育背景、所獲榮譽(yù)、個(gè)人重大影響事件、發(fā)表的著作等等。這是對(duì)客觀事實(shí)的陳述。簡(jiǎn)歷最好不要超過(guò)兩頁(yè)。
2. PS/SP(個(gè)人陳述)
個(gè)人陳述可以包括為什么選擇這個(gè)專業(yè)，過(guò)去在這方面有什么成就，現(xiàn)在有什么想法，如果獲得了該專業(yè)的學(xué)位后對(duì)未來(lái)有什么打算等等。這是帶有主觀意向的表達(dá)。
3. RL (推薦信)
一般要求三封：大學(xué)班主任、專業(yè)導(dǎo)師、實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)。推薦信越牛越好?？梢园愕幕厩闆r、學(xué)術(shù)論文、科研成果、獲得獎(jiǎng)勵(lì)、所具備的能力等。
4. WS (專業(yè)文書范例)
WS是文科生文書中的重中之重，直接體現(xiàn)你寫論文的能力。絕大部分文科專業(yè)，如社會(huì)學(xué)、哲學(xué)等都需要WS，其他專業(yè)一般不需要。
5. ESSAY
Essay就是根據(jù)學(xué)校的題目要求，完成一篇命題作文。Essay不是必須的，有些專業(yè)的要求是一篇ps即可(Essay和ps都是文書的一部分。要求ps的學(xué)?；旧喜粫?huì)再要求Essay了，反之，要求Essay的學(xué)校也基本上不會(huì)再要求學(xué)生寫ps了)。但是，像金融，會(huì)計(jì)，MBA，市場(chǎng)營(yíng)銷這樣的專業(yè)要求申請(qǐng)者寫Essay的學(xué)校還是非常多的。
6. 作品集
作品集是藝術(shù)類學(xué)生必做的，其他專業(yè)不需要。不同學(xué)校的要求不一樣，作品集一定要早準(zhǔn)備。
想要知道自己的gpa、雅思托福、gmat、gre等成績(jī)能申請(qǐng)到美國(guó)什么大學(xué)?可以使用留學(xué)志愿參考系統(tǒng)一鍵定位!
可以把自己的這些信息輸入到留學(xué)志愿參考系統(tǒng)中http://faa912.cn//liuxue/?ozs=9395-111，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)從數(shù)據(jù)庫(kù)中匹配出與你情況相似的成功申請(qǐng)案例，看看他們成功申請(qǐng)了哪些院校和專業(yè)，這樣子就可以看到你目前的水平能申請(qǐng)到美國(guó)什么層次的院校和專業(yè)了，對(duì)自己進(jìn)行精準(zhǔn)的定位。

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